Verkeerstuin

Wat en hoe?

Op 24 juni 1964 gaf de deputatie opdracht tot de aanleg van een verkeerspark in het Rivierenhof. En op 9 mei 1969 werd het verkeerspark officieel in gebruik genomen met als doel een juiste basis te leggen voor een veilig verkeersgedrag van de jonge fietsers.

Om dit in de praktijk te kunnen leren, moest het verkeerspark zo dicht mogelijk de reële verkeerssituatie benaderen. Veilig deelnemen aan het verkeer wil zeggen dat leerlingen vaardig met een fiets moeten kunnen rijden en dat zij de verkeersregels moeten kennen.

Praktisch

Uit ervaring blijkt dat zuiver theoretisch onderwijs weinig of geen invloed heeft op het verkeersgedrag van kinderen. Theoretische uitleg over bevelen van een bevoegd persoon, de voorrang van rechts, ... blijken voor kinderen in de praktijk moeilijk toepasbaar. Ook hier geldt het gezegde "oefening baart kunst". Om leerkrachten meer houvast te geven voor praktijkgerichte verkeerseducatie werden zeven verkeersbrevetten ontwikkeld. Deze brevetten moeten leerkrachten stimuleren om van hun verkeerslessen echte praktijklessen te maken.

In het provinciaal verkeerspark kunnen de leerlingen die met succes de proeven afleggen het brevet vaardige fietser halen.

Dit aanbod wordt ondersteund samen met de mensen van de lokale politie Antwerpen, de verkeersmedewerkers van lerende stad algemeen onderwijsbeleid en de provincie.

Het provinciaal verkeerspark is toegankelijk voor leerlingen van het vijfde leerjaar basisonderwijs.