Heb je je altijd al afgevraagd wat een gemachtigd opzichter is en wat hij wel of niet mag doen? En ben je benieuwd naar de werking van het Pendelfonds? In deze nieuwsbrief lees je het antwoord op die vragen. Bovendien verneem je ook alles over de aanleg van de fiets-o-strade in Ekeren en het nieuwe fietspad op de Leuvensebaan in Putte.

Tip: Laat je leiden door het zomerse weer en rij met de fiets naar je werk. Het geeft je een bruisend begin van je werkdag.

Veel leesplezier!

Inga Verhaert

Gedeputeerde voor mobiliteit

De provincie investeert dit jaar nog 574 002,59 euro in de aanleg van 2,31 kilometer kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur in de Antwerpse districten Ekeren en Antwerpen. Het gaat om twee projecten aan de westkant van spoorlijn 12, op de fiets-o-strade Antwerpen-Essen.

Het eerste project behelst het stuk tussen de Schriek en De Notenschelp waar de stad Antwerpen de volledige heraanleg van de weg doet. De provincie betaalt 135 352,65 euro voor het nieuwe fietspad dat over 310 meter wordt aangelegd. De werken duren 95 werkdagen en gaan van start in augustus.

Het tweede project gaat om de aanleg van 2 kilometer fietspad tussen het station van Ekeren en het viaduct A12. De fiets-o-strade sluit aan het station van Ekeren aan op het dubbelrichtingsfietspad ter hoogte van de Biesheuvellaan en de Statiestraat. De route loopt dan in de spoorwegberm langs de achtertuinen van de Kardelaan en door het natuurgebied “de Oude Landen” tot aan het viaduct A12. De werkzaamheden duren 45 werkdagen en gaan van start in september. De provincie betaalt hiervoor 438 649,94 euro.

Fiets-o-strades zijn langeafstandsroutes die de fietser zo snel als mogelijk naar zijn bestemming brengen. Daarom volgen ze een rechtlijnige koers, afgescheiden van het autoverkeer en met zoveel mogelijk conflictvrije kruispunten. Bovendien wordt een degelijke verharding, verlichting en een goed onderhoud van de fiets-o-strades nagestreefd. De provincie concentreert zich momenteel op de aanleg van de fiets-o-strades Antwerpen-Essen, langs spoorlijn 12, en Antwerpen-Mechelen, langs spoorlijn 25/27.

Heb je vragen over de projecten? Contacteer dan Steunpunt Fiets.

In samenwerking met de gemeente nodigt de provincie de inwoners van Kapellen graag uit voor een toelichting over het volledige project van de fiets-o-strade Antwerpen-Essen. De geplande werken in de Koning Albertlei en die tussen Klein Heiken en de grens met Ekeren zullen ook concreet aan bod komen. Surf naar de website voor concrete informatie over de inwonersvergadering in Kapellen. 

De Leuvensebaan in Putte heeft nu aan elke zijde een vrijliggend enkelrichtingsfietspad van 1,75 meter breed. Gescheiden van de rijweg door een onverharde berm van 0,75 meter en uitgevoerd in betonverharding, bieden deze fietspaden de gebruiker meer veiligheid en comfort. Dankzij het Fietsfonds kon de gemeente Putte rekenen op subsidies van de provincie Antwerpen én van de Vlaamse overheid. Zij legden elk zo’n 260 000 euro bij.

De fietspaden op de Leuvensebaan in Putte waren te smal, onvoldoende afgeschermd van de rijberm en in slechte staat. Naar aanleiding van de vernieuwing van de riolering en de rijbaan, werden de fietspaden heraangelegd.

De subsidiereglementen voor de aanleg en verbetering van fietspaden kun je raadplegen op de website van de provincie Antwerpen, op de webpagina met fietspadsubsidies.

Het Pendelfonds subsidieert projecten die het aantal autoverplaatsingen in het woon-werkverkeer verminderen. De Vlaamse overheid maakt daarvoor ruim 1,2 miljoen euro vrij.

De projecten  kunnen heel uiteenlopend  zijn.  Werkgevers kunnen  bijvoorbeeld een pendeldienst naar openbaar vervoerhaltes inleggen, bedrijfsfietsen ter beschikking stellen of investeren in nieuwe infrastructuur zoals fietsenstallingen en douches voor de werknemers. Het subsidiebedrag is afhankelijk van de duur van het project (maximaal 4 jaar) en bedraagt maximum de helft van de kosten van het project. Het Pendelfonds wil zo tegen 2020 het aandeel van de auto in het woon-werkverkeer van 70 procent naar 60 procent terugdringen ten voordele van de fiets en het openbaar vervoer.

Bedrijven, private instellingen en lokale overheden (deze laatsten enkel in een samenwerkingsverband met private werkgevers) kunnen tot 15 oktober 2011 een subsidievraag indienen via de Provinciale Mobiliteitspunten (PMP). Kaat en Staf, de mobiliteitsadviseurs bij het mobiliteitspunt van de provincie Antwerpen, begeleiden werkgevers bij het opstellen van een subsidiedossier. Ze toetsen de dossiers ook aan de ontvankelijkheidscriteria en schrijven een begeleidend advies. Na de beoordeling door de Vlaamse begeleidingscommissie beslist de Vlaamse minister van Mobiliteit. Raadpleeg aandachtig de procedure voor alle belangrijke stappen en neem zo snel mogelijk contact op met het PMP.

Meer informatie vind je op de Pendelfonds-website van de Vlaamse overheid en goede voorbeelden staan op de website van de provincie Antwerpen.

Het PMP speelt niet alleen een rol in de Pendelfondsdossiers. Het is vooral een info- en adviespunt voor alle werkgevers die meer willen weten over duurzaam vervoer. Je kunt er namelijk ook terecht voor:

- informatie, documentatie en advies over duurzaam woon-werkverkeer
- infosessies op maat
- ondersteuning bij de opmaak van een bedrijfsvervoerplan

Met vragen naar bedrijfsadvies, contacteer Kaat of Staf bij het PMP.

Dit jaar worden de vele vrijwilligers die zich dagdagelijks belangeloos inzetten voor anderen in de bloemetjes gezet. Steunpunt Fiets heeft ook aandacht voor het Europees Jaar van het Vrijwilligerswerk en zet daarom in deze editie van De Trapper de gemachtigde opzichters (GO’s) in de kijker. Je ziet ze regelmatig in het straatbeeld, aan schoolpoorten en bij gevaarlijke oversteekplaatsen.

Wat is de taak van een gemachtigd opzichter?

- De gemachtigd opzichter mag, in de gemeente waar hij bevoegd is, een groep kinderen, scholieren, bejaarden en personen met een handicap, helpen oversteken (nooit voor 1 persoon).
- Hij wacht het geschikte oversteekmoment af en vraagt naderende bestuurders om te stoppen. Hij verbiedt de voetgangers om over te steken zo lang de omstandigheden niet veilig zijn.
- Hij mag vragen, maar niet bevelen of verbaliseren, aan een bestuurder om zijn voertuig van het zebrapad te verwijderen.
- Hij kan zijn functie uitvoeren in verschillende verkeerssituaties: aan een zebrapad, in een straat zonder oversteekmarkeringen. Staat de GO bij een verkeerslicht, dan mag hij de voetgangers enkel laten oversteken bij groenlicht. 

Wat mag een gemachtigd opzichter niet doen?

- Hij mag een bestuurder niet bevelen of verbaliseren. Hij mag hem enkel vragen om zijn voertuig van een zebrapad te verwijderen.
- De gemachtigd opzichter mag het verkeer niet regelen zoals een politieagent.

Hoe is een gemachtigd opzichter uitgerust?

- Hij gebruikt een verkeersbordje C3 (witte schijf met rode rand) op een steel.
- Hij draagt aan de linkerarm een band met horizontaal de nationale kleuren en de naam van de gemeente in zwarte letters op de gele strook.
- Het fluohesje is niet verplicht, maar sterk aangeraden voor een betere zichtbaarheid van de gemachtigd opzichter.

Hoe steek je als voetganger en fietser bij een gemachtigd opzichter de weg over?

- Je mag pas oversteken als de gemachtigd opzichter het verkeer heeft stilgelegd en teken heeft gegeven dat je mag oversteken.
- Fietsers die gebruik maken van een zebrapad, stappen af om naast hun fiets te voet over te steken.

Concrete voorbeelden voor de fietser

Fietsers moeten in onderstaande situaties voorrang verlenen aan voetgangers.

Ongeacht de ligging van het fietspad mag de gemachtigd opzichter in alle afgebeelde situaties het verkeer stilleggen over de hele breedte van de weg. Fietsers die op de rijbaan of op het fietspad rijden, moeten dus wachten voor de voetgangers die oversteken. De fietser mag pas verder fietsen als de voetganger veilig de weg heeft overgestoken en de gemachtigd opzichter het bevel om het verkeer stil te leggen, heeft opgeheven.

Heb je interesse om gemachtigd opzichter te worden? Neem dan contact op met je gemeente of met de lokale politie.

De kaarten van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF) worden jaarlijks geactualiseerd. De meest recente versie is nu online beschikbaar. Als je wilt weten hoe het netwerk eruit ziet in jouw buurt, klik dan door naar het geoloket waar je het “Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk” vindt.

Het BFF geeft een wensbeeld over de ideale plaats van fietspaden voor functioneel verkeer. Die fietsroutes verbinden woonkernen met attractiepolen zoals scholen, sportcentra, bedrijven, haltes voor openbaar vervoer, ziekenhuizen enzovoort. Lang niet alle aangegeven fietsroutes liggen er en sommige stukken zijn aan verbetering toe. Bepaalde delen zijn wel al in gebruik. Als je meer wil weten over het BFF en de soorten fietsroutes, surf dan door naar de webpagina over het BFF.

In functie van nieuwe attractiepolen wijzigt het netwerk soms. Gemeenten kunnen zelf een wijziging voorstellen. De procedure daarvoor vind je op de webpagina’s van het BFF.

Die vraag heeft voorlopig nog geen duidelijk en wetenschappelijk onderbouwd antwoord maar het SHAPES-project wil daar wat aan doen. Wetenschappers onderzoeken het verband tussen gezondheid en fietsen in het woon-werkverkeer. De belangrijkste doelstelling is het analyseren van de voor- en nadelen van het gebruik van de fiets als transportmiddel. Dat moet leiden tot aanbevelingen voor beleidsmakers rond het gebruik van de fiets in het pendelverkeer.

De Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO) is de coördinator van dit onderzoek waar ook de Vrije Universiteit Brussel (VUB) en de Université Catholique de Louvain (UCL) aan meewerken. SHAPES staat voor Systematic analysis of Health risks and physical Activity associated with cycling Policies.

Wil je meer weten over dit onderzoek, surf dan door naar de website van het SHAPES-project.

Inderdaad, je leest het goed. Wereldwijd moedigen verschillende instanties iedereen aan om voor één dag de auto aan de kant te laten staan. Het is een jaarlijks terugkerend evenement waar Vlaanderen voor het eerst aan deelneemt. Bedrijven, scholen en verenigingen roepen hun werknemers, studenten en leden op om zich die dag op een duurzame manier te verplaatsen. Steunpunt Fiets roept de abonnees van De Trapper op om ook die dag zeker de fiets te gebruiken!

De “car free day” valt in de Week van de Mobiliteit die loopt van 16 tot en met 22 september. Dan zetten tal van lokale overheden, scholen, bedrijven en verenigingen hun schouders onder duurzame mobiliteit.

De dienst Noord-Zuidbeleid van de provincie Antwerpen ondersteunt niet enkel projecten in het Zuiden, een groot deel van haar budget gaat naar educatie en sensibilisatie van de noord-zuidproblematiek in eigen land. Zo subsidieert ze elk jaar het project Vila Cabral dat op 23 september 2011 om 17.00 uur van start gaat met een fietstocht. De fietsroute loopt van het zuiden van de stad Antwerpen naar het noorden. Vila Cabral overkoepelt allerlei individuele activiteiten waarbij de ontmoeting tussen Noord en Zuid centraal staat. Het is een initiatief van 11.11.11 in samenwerking met de provincie Antwerpen, de stad Antwerpen en de districten Antwerpen, Deurne, Merksem en Wilrijk. Voor meer informatie over het project en over de fietstocht kun je terecht op de website van Vila Cabral.

Hieronder vind je een overzicht van de fietspadsubsidies die de provincie Antwerpen in het tweede kwartaal van 2011 heeft uitbetaald.

Om je gratis te abonneren op de nieuwsbrief, surf je naar www.detrapper.be en vul je rechts bovenaan je e-mailadres in. Klik op verzenden. Je ontvangt dan een mail met een link waarop je nog eens klikt ter bevestiging van je inschrijving.

De Trapper is een uitgave van Steunpunt Fiets van de dienst Mobiliteit van de provincie Antwerpen.

Steunpunt Fiets
Dienst Mobiliteit
Provincie Antwerpen
Koningin Elisabethlei 22
2018 Antwerpen
Tel.: 03 240 66 25
E-mail: steunpuntfiets@admin.provant.be
Website: http://www.steunpuntfiets.be/