Een regionaal park voor de Noorderkempen

24 april 2012, dienst Mobiliteit

Na 3 jaar hard werken is de studie rond de mobiliteit in de Noorderkempen klaar. Opvallend daarin is het plan voor een regionaal park in de groene long van de Noorderkempen. Volgende maand licht de provincie de studie in de hele regio toe tijdens enkele infosessies. Het verkeer en de leefbaarheid in het gebied tussen de E19 en de E34 vormen de komende jaren een grote uitdaging. De provincie Antwerpen zocht daarom samen met de gemeenten een oplossing. De gebiedsgerichte visie tot 2020 is uniek in Vlaanderen.

3 fases...

De studie bestond uit drie fases: een oriëntatiefase waarin de provincie de bestaande verkeersstromen en geplande ontwikkelingen in kaart bracht. De tweede fase was de onderzoeksfase. De vragen waren concreet: Welk soort verkeer zal gebruik maken van welke wegen? Hoeveel bijkomend verkeer mogen we verwachten tegen 2020? Wie zal van waar naar waar rijden? Daarnaast kwamen ook zaken aan bod zoals veilig oversteken, milieu en leefbaarheid in de dorpskernen.  Het kwalitatief en kwantitatief onderzoek bekeek de effecten vooral met een bovenlokale bril.

Overleg en een goeie samenwerking

14 gemeenten waren intensief betrokken bij de studie en keurden het plan goed: Arendonk, Baarle-Hertog, Beerse, Brecht, Hoogstraten, Malle, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels, Rijkevorsel, Turnhout, Vosselaar, Zandhoven en Zoersel. Dankzij de goede samenwerking tussen provincie en gemeentebesturen groeide een stevig draagvlak voor een bovenlokale en ambitieuze toekomstvisie met concreet actieplan voor de regio.

Een paar conclusies op een rijtje:

- Er moet gezorgd worden voor een goeie doorstroming op het hoofdwegennet. Dat zal de bereikbaarheid en de leefbaarheid in de dorpskernen verbeteren. Het verkeer en de nieuwe ontwikkelingen worden gebundeld om de impact op de omgeving te beperken. Een aantal omleidingswegen zal een belangrijke meerwaarde leveren, bvb. rond de kernen van Brecht, Zoersel, Malle, Rijkevorsel en Baarle.

- Er moet een samenhangend netwerk voor vrachtverkeer komen met trajectcontrole. De belangrijkste bedrijventerreinen krijgen een rechtstreekse aansluiting op het wegennet. Vrachtverkeer rijdt zo vlot naar de E19 - E34, en mijdt de kernen. 

- Er wordt ingezet op goed openbaar vervoer. Met het doortrekken van de tram op de N12 tussen Antwerpen en Malle, betere busverbindingen in het Turnhoutse en rond Hoogstraten. Bepaalde wegen worden openbaar vervoer-assen; het ‘niet-bestemmings’ autoverkeer wordt er geweerd. En er is het voorstel voor een extra station Turnhout-Zuid (aan de E34).

Een groene long

Opvallend, de studie wil ook een grote troef van de Noorderkempen uitspelen: de mooie open ruimtes. Het verkeer rijdt nu vaak dwars door die groene plekken. De ruimtes worden daarom gebundeld tot 1 grote groene long. De Noorderkempen krijgt zo op termijn een Regionaal park waarin landbouw en waardevol erfgoed samen gaan met open ruimtes en natuurgebieden zoals de kolonies, de Turnhoutse Vennen en Liereman. Ook wegen zoals de N153 van Oostmalle naar de E34 worden aangepakt om het groene karakter te bevorderen. Het kanaal Dessel – Turnhout – Schoten vormt de verbinding tussen de verschillende groene kamers en krijgt, waar mogelijk, een uitgesproken recreatieve functie.

Communicatieronde

Begin mei wordt de studie toegelicht aan de betrokken partijen (o.a. Resoc, Voka, gecoro, mobiliteitsverenigingen, openbaarvervoeraanbieders, gemeenteraden,…). Zo kunnen belangrijke aandachtspunten voor de uitwerking van het actieplan meegenomen worden in het definitieve eindrapport.

meer nieuws over: Mobiliteit

ga terug naar: Mobiliteit