Huidig net
Boekcode: ATT
Basis
De provincie Antwerpen beschikt over een goed uitgebouwd wegennet waarlangs ook industrie- en logistieke parken terug te vinden zijn. De noord-zuidverbinding verloopt via Antwerpen: de A12 en E19 verbinden de Nederlandse grens via de R1 met Brussel en Mechelen. Langsheen deze snelwegen zijn er verschillende interessante locaties voor logistieke activiteiten. De transportzone Meer vormt de noordelijke cluster terwijl de regio Mechelen-Willebroek nabij Brussel de meer zuidelijk gelegen cluster vormt. De oost-westcorridors van de provincie Antwerpen worden door drie snelwegen gevormd. De E34 loopt door Antwerpen van de linkeroever van de Schelde naar de rechteroever. Deze snelweg verbindt de haven van Gent met de haven van Antwerpen en loopt via Turnhout tot aan het Duitse hinterland. Op de linker Scheldeoever geeft de E17 de stad Antwerpen via de R1 een toegang tot Gent en Noord-Frankrijk. De E313 tenslotte loopt nagenoeg parallel met het Albertkanaal en verbindt de haven van Antwerpen via Luik met Duitsland. Hierdoor kan de provincie steunen op een goed vertakt snelwegennet dat geflankeerd wordt door een fijnmazig net van gewestwegen. Dit maakt dat vrijwel alle locaties in de provincie vlot bereikbaar zijn voor vrachtwagens. De logistieke parken zijn in staat om belangrijke activiteiten nabij grote corridors in te richten zodat de druk op het kleinere wegennet vermeden wordt. Waar snelwegen en andere belangrijke goederenstromen elkaar ontmoeten ontstaan belangrijke strategische knooppunten. Deze zijn bijzonder geschikt voor opslag, overslag en bijkomende logistieke diensten.
Uitgebreid
De uitbouw van het wegennet gebeurde hoofdzakelijk in het laatste kwart van de vorige eeuw. Tussen 1950 en 1985 werden aanzienlijke projecten, we denken hierbij aan het E3-traject, uitgevoerd met het oog op logistieke en industriële ontwikkeling. Door budgettaire en politieke beperkingen konden niet alle plannen volledig gerealiseerd worden. Hoewel in het begin van de jaren ’90 veel snelwegen aangepast werden aan de hedendaagse mobiliteitsvereisten, zijn nog niet alle vraagstukken opgelost. Antwerpen vormt een belangrijke schakel binnen de Belgische, Vlaamse en zelfs Europese mobiliteit. Vandaag vereisen de toekomst van het wegennet en de ontsluiting van Antwerpen, het zogenaamde “Oosterweelvraagstuk”, zowel een praktische als een duurzame oplossing.
Het wegennet staat niet los van de andere netwerken in de provincie Antwerpen. Doordat deze regio beschikt over een modern kanalenstelsel en goede spoorwegcorridors kan men uitgegaan van een “aanvullende rol”. Het transport over de weg is sterk toegenomen, maar vanuit Vlaamse en Europese hoek wordt de rol van binnenvaart en spoorwegen sterker beklemtoond. De multimodale knooppunten moeten deze strategische rol ten volle kunnen spelen. De provincie Antwerpen beschikt over de faciliteiten en kan dus als kenniscentrum op het vlak van Dry Ports en Inland Terminals dienen.
