Dry Ports

Boekcode: QFY

Basis

Dry ports zijn zowel een tegenhanger als een complement voor de traditionele havens. Een tegenhanger door het gebrek aan scheepsgebonden bewegingen, complementair door het aanbod aan transportmogelijkheden en verbindingen. Een haven wordt doorgaans beschouwd als een laad- en losplaats die per definitie watergebonden en multimodaal is. Het combineren van de vervoersmodi bestaat dan vaak uit het omvormen van maritieme stromen naar landgebonden transporten. De dry ports, letterlijk "droge havens", combineren enkel de landgebonden goederenstromen. Vaak geven ze wel een verbinding tot een traditionele haven.

Het opzet van een typische dry port bestaat uit een logistiek gedeelte voor vrachtwagens en een infrastructuur om spoorstellen te laden en lossen. In de provincie Antwerpen zijn deze landgebonden havens zowel in de buurt van de Antwerpse haven te vinden, als buiten gebieden waar congestie optreedt. De dry port van Muizen (Mechelen) kan gelden als een typevoorbeeld.

Uitgebreid

Het concept van de dry port past volledig in het idee van de Extended Gateway. Deze sites verlengen de havengebonden stromen tot aan meer toegankelijke gebieden en zijn per definitie multimodaal. Ze kunnen zelfs knooppunten voor internationale verbindingen worden als ze toegang hebben tot grotere corridors. Voor de provincie Antwerpen is de dry port van Muizen langs de E19 en de spoorlijn Antwerpen-Brussel een strategische troef door de haven van Antwerpen meer toegankelijk te maken.
Naast de traditionele modi voor wegvervoer zou in de toekomst ook gedacht kunnen worden aan ondergronds transport. We denken hierbij aan transportsystemen onder het aardoppervlak die voorzien zijn van bijvoorbeeld rolbanden. Hierdoor kan men volumes vanuit het havengebied tot aan de dry port brengen zonder met de bestaande modi te interfereren. Het knooppunt wordt dan een verlengde toegangspoort.