Fietsostrade Albertkanaal

Een tracéstudie bepaalt aan welke zijde van de infrastructuur, in dit geval het Albertkanaal, de fietsostrade het beste kan worden aangelegd. Met andere woorden: aan welke zijde het jaagpad het best kan worden opgewaardeerd tot fietsostrade. Een uitgebreid terreinonderzoek ligt aan de basis en is aangevuld met de lokale terreinkennis van de betrokken gemeenten, NMBS, Infrabel, nv De Scheepvaart, Defensie, … De tracéstudie voor de fietsostrade aan het Albertkanaal is opgesplitst in twee delen: de studie Merksem-Herentals en de studie Herentals-Limburg. Beide tracéstudies zijn afgerond en aan de betrokken gemeentebesturen bezorgd.

Het Fietsfonds wil gemeentebesturen stimuleren om delen van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk (BFF) aan te leggen. De provincie en de Vlaamse overheid betalen daarvoor elk 40 procent subsidies uit zodat de gemeente zelf maar 20 procent van de kosten draagt. De fietsostrades vormen de ruggengraat van het BFF en komen dus in aanmerking voor subsidies uit het Fietsfonds. De andere subsidievoorwaarden vind je in het subsidiereglement Fietsfonds. Let wel, voor projecten zoals de fietsostrade langs het Albertkanaal is de nv De Scheepvaart betrokken partij.