Goedgekeurde Pendelfondsdossiers

Mobilevanto-Levanto in Antwerpen: gratis bedrijfsfietsen voor woon-werkverkeer

Dit sociaal-economiebedrijf stelt gratis bedrijfsfietsen ter beschikking van haar werknemers. Bovendien krijgen de werknemers die deze bedrijfsfietsen gebruiken een vergoeding bovenop de bestaande fietsvergoeding.

Subsidiebedrag: 134 934 euro 
Partners: Levanto, vzw BOM, vzw Vitamine W, vzw De Brouwerij, vzw Sociale Werkplaats Werkatelier Binnenstad, Sociale Werkplaats Vitamine W OKM

I-bus Haven van Antwerpen: krachten bundelen voor beter collectief vervoer

Zes bedrijven (Degussa, Solvay, Monsanto, Bayer, Ineos, Lanxess) ontwikkelen in de Antwerpse haven een nieuw concept voor collectief busvervoer. Van aparte busdiensten naar een gezamenlijk bustransport.

Subsidiebedrag: 2 673 782 euro 
Partners: Voka Antwerpen-Waasland, Bayer nv, Lanxess nv, Degussa nv, Monsanto nv, Solvic nv, Ineos nv

De Webfabriek in Ekeren: vouwfietsen

De Webfabriek stimuleert met de aankoop van vouwfietsen de werknemers om het woon-werkverkeer met de fiets te organiseren. Het is de bedoeling de vouwfietsen ook in te zetten voor dienstreizen en om het voor- en natraject naar het treinstation te overbruggen. De fietsen worden als bedrijfsfietsen beschouwd die ook voor privégebruik mogen dienen. De keuze voor vouwfietsen heeft nóg een reden: het bedrijf heeft de ruimte niet om traditionele fietsen te stallen. Voor de vouwfietsen is een compacte berging beschikbaar.

Subsidiebedrag: 13 190 euro
Lees meer over dit project.

Estée Lauder in Westerlo: inspelen op netmanagement

Het project behelst twee afdelingen van het bedrijf op hetzelfde industrieterrein. 85 procent van de werknemers komt met de auto naar het werk. Dat zorgt voor een tekort aan parkeerplaatsen tijdens de shiftwissels. Via het project wil Estée Lauder de werknemers aanmoedigen om te fietsen of te carpoolen. Onder andere door het bijplaatsen van nieuwe fietsenstallingen, het organiseren van een fietshersteldienst en het inrichten van een park and ride. Op het vlak van openbaar vervoer speelt Estée Lauder perfect in op de nieuwe buslijnen die De Lijn heeft opgestart - in het kader van een netmanagement dossier - en waarvan de rijtijden afgestemd zijn op shiftwerktijden. Naast uitgebreide informatie en volledige terugbetaling van het abonnement voorziet de werkgever zelf een bushalte op de site.

Subsidiebedrag: 136 683 euro
Partner: Fietsenatelier Mol
Lees meer over dit project.

Duvel Moortgat in Puurs: den Duvel fietst!

Duvel Moortgat heeft met het fietsproject een oplossing uitgewerkt voor het gebrek aan parking op zijn terrein. Bovendien is het bedrijf gelegen in een woonwijk en wil het de parkeeroverlast voor omwonenden vermijden. Werknemers die minimum 60 procent van de woon-werkverplaatsingen met de fiets afleggen krijgen een bedrijfsfiets. De werkgever breidt de overdekte fietsparking uit en voorziet in fietsonderhoud en regenkledij met - uiteraard - het logo van Duvel.

Voor het Fietscongres 2011, maakte de Vlaamse Stichting Verkeerskunde een filmpje over dit project bij Duvel. Je kunt het filmpje hier bekijken.

Subsidiebedrag: 46 360 euro
Partner: Erbo Sport
Lees meer over dit project of bekijk hieronder het filmpje dat de Vlaamse Stichting Verkeerskunde maakte.

Zuidkempische werkplaatsen in Grobbendonk: Slim op weg

Zuidkempische Werkplaatsen vzw kampt met autosolisme bij het omkaderingspersoneel. De vestiging in Grobbendonk is onvoldoende ontsloten door openbaar vervoer en de te bedienen enclaves zijn te moeilijk bereikbaar. Enkele maatregelen: aankoop van een shuttlebus, verbetering van de dienstverlening en infrastructuur voor carpoolers en fietsers, sensibilisatiecampagnes.

Subsidiebedrag: 52 560 euro
Partner: Fietsenatelier Mol

Nike in Laakdal: Moving Forward

De vestiging van Nike is voor het woon-werkverkeer zeer slecht bereikbaar per trein en bus. De meeste werknemers moeten van vrij ver komen. 70 tot 80 procent van de medewerkers zit in een shiftpatroon, wat een drempel is voor vervoersalternatieven. Er is een tekort aan parkeerplaatsen. Mobiliteitsproblemen zorgen voor het moeilijk invullen van vacatures, vormen een beperking voor het aantrekken van uitzendkrachten en het inschakelen van doelgroepwerknemers.

Nike kijkt bewust een stap verder dan de eigen werknemers en spoort, via een samenwerkingsverband met Start People en De Sprong, ook de interimkrachten aan om duurzaam naar het werk te komen. De focus van het project ligt op het toegankelijk maken van het collectief vervoer voor zowel de vaste Nike-werknemers als de uitzendkrachten en tijdelijke werknemers. Andere maatregelen zijn: thuiswerk mogelijk maken, (elektrische) bedrijfsfietsen aankopen, fietsenstallingen uitbreiden, vanpooling opstarten en carpooling stimuleren. Een mobiliteitscoördinator zal de uitwerking van de maatregelen sturen.

Subsidiebedrag: 817 824 euro
Mede-indieners: Start People Interim, sociale werkplaats De Sprong
Partners: Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij regio Kempen

De Touter in Berchem: integraal mobiliteitsplan

Vzw De Touter is een centrum voor integrale begeleiding van jongeren en kinderen. 61,5 procent van de medewerkers komt momenteel met de wagen naar het werk. De vzw onderneemt een hele reeks acties om dit probleem aan te pakken. Zo zullen zij onder andere een vervoerscoördinator aanstellen, bedrijfsfietsen aankopen, douchefaciliteiten voorzien en abonnementen voor openbaar vervoer ter beschikking stellen. Voor dienstverplaatsingen zal De Touter ook Cambio (autodelen) inschakelen.

Subsidiebedrag: 21 153 euro

Familiehulp: Pendelen in de thuiszorg

Dit provincieoverschrijdend project in de pilootregio's Kortrijk, Gent, Mechelen en Leuven richt zich voornamelijk op de 1.927 basismedewerkers. Zij werken op het adres van de gebruikers en komen daardoor elke dag op verschillende locaties, die bovendien vaak wisselen. Er is dus geen vast verplaatsingspatroon waarvoor één ideaal vervoermiddel kan gekozen worden. Voor veel verplaatsingen zijn trouwens niet alle alternatieven voorhanden: openbaar vervoer afwezig, slechte fietsroute, bestemming te ver,… Anderzijds beschikken de medewerkers over de nodige flexibiliteit om hun gezin met hun werk te combineren. De wagen is dan ook het meest gebruikte vervoermiddel.
Familiehulp wil daar iets aan doen en werkt dat in twee actielijnen uit: het voorzien van vervoersbegeleiding en het realiseren van vervoersalternatieven. Een vervoersbegeleidingsdienst werd opgericht en duurzame mobiliteitspakketten samengesteld. De medewerkers kunnen gebruik maken van een carpoolservice en van fietsen. Een fietsvergoeding wordt uitgekeerd en een samenwerking met fietspunten werd opgestart.

Subsidiebedrag: 1 114 748 euro
Partners: Max mobiel, Mobiel vzw, 't Atelier en vzw Velo

Foresco Packaging pendelt

Foresco Packaging kampt met een specifieke problematiek. De vestiging in Turnhout wordt namelijk gesloten en 22 van de 25 werknemers gaan dan aan de slag in de vestigingen van Wilrijk of Genk. Het openbaar vervoer is niet voor iedereen een goede oplossing en het bedrijf kent een zeer groot autosolisme (84%). Er wordt fors geïnvesteerd in fietsfaciliteiten, fietsvergoeding, aangepast collectief vervoer (pendelbus en vanpool) en carpoolacties.

Subsidiebedrag: 175 142 euro

Umicore Hoboken neemt de veerdienst

Umicore, wereldleider op het gebied van recyclage van complexe edelmetaalhoudende materialen, ligt op een boogscheut van de veerdienst Kruibeke-Hoboken over de Schelde. Deze veerdienst kan een interessant alternatief bieden aan meer dan 200 medewerkers die in het Waasland of verder in de provincie Oost-Vlaanderen wonen en momenteel dagelijks aanschuiven in de Kennedytunnel. Op de rechteroever zal Umicore Hoboken een overdekte, goed beveiligde fietsenstalling plaatsen waar de werknemers een bedrijfsfiets kunnen nemen om het laatste stukje naar hun werkplek te overbruggen. Umicore zal werknemers ook beter informeren over het openbaar vervoersaanbod en het carpoolen organiseren, wat een fiscaal voordeel oplevert voor de carpoolende werknemers. Een vervoerscoördinator zal het project in goede banen leiden.

Subsidiebedrag: 225 856 euro

ZNA Stuivenberg: Mobiel-wijzer

Het onverwachte invoeren van betalend parkeren in de onmiddellijke omgeving zorgde voor heel wat onrust bij de werknemers van ZNA Stuivenberg in hartje Antwerpen. Het ziekenhuis is wel uitstekend bereikbaar met het openbaar vervoer en beschikt over een parking voorbehouden voor patiënten. In plaats van de parkeertickets terug te betalen aan werknemers kiest de werkgever ervoor om in te zetten op duurzaam woon-werkverkeer. Zo worden er bijvoorbeeld vouwfietsen aangekocht en wordt er een parking exclusief voor carpoolers aangelegd.

Subsidiebedrag: 188 355 euro
Lees meer over dit project.

Gezinszorg Villers vzw lanceert alternatieve mobiliteit

Gezinszorg Villers vzw is een onafhankelijke vzw gespecialiseerd in thuiszorg en werkt vanuit 10 wijkhuizen. De werknemers zijn actief in één wijk of gemeente en bieden daar thuiszorg (gezins- en bejaardenhulp/poetshulp) bij mensen thuis. Hiervoor maken ze verschillende verplaatsingen per dag. Aangezien het meestal korte afstanden in stedelijke gebieden betreft, wil de vzw haar werknemers aanmoedigen om die verplaatsingen met de fiets of het openbaar vervoer te maken. Stimulansen daarvoor zijn bedrijfsfietsen en gratis openbaar vervoer. Een mobiliteitscoördinator zal zich intensief inzetten om de werknemers te informeren, te sensibiliseren en op te leiden. Ook autodelen (Cambio) is een optie.

Subsidiebedrag: 244 903 euro
Partner: Fietshaven (Levanto)

Linkeroeverpendel in de haven

De Maatschappij voor haven-, grond- en industrialisatiebeleid van het Linkerscheldeoevergebied (MLSO) werkt samen met een aantal partners aan de uitbouw van een collectief vervoersaanbod voor nieuwe en interim-medewerkers in het havengebied op linkeroever (Zwijndrecht en Beveren). De vertrekpunten zullen zoveel mogelijk aansluiten op de bestaande openbaar vervoerhaltes zodat de werknemers hun voortraject met de fiets en het openbaar vervoer kunnen afleggen. Een coördinatiepunt zorgt voor de communicatie en de logistieke uitwerking. Via een communicatiecampagne zal een bedrijfsoverschrijdend aanbod voor carpoolen gecreëerd worden. In de toekomst wil dit project aansluiting zoeken met het gelijkaardige pendelfondsdossier in ontwikkeling (I-bus) op de rechteroever. Dit project creëert een grensoverschrijdende samenwerking tussen de provincies Antwerpen en Oost-Vlaanderen.

Subsidiebedrag: 1 538 450 euro
Partners: Voka Antwerpen, Werkwinkel Beveren, Max Mobiel

Havenbedrijf Antwerpen: strategie voor duurzamere woon-werkmobiliteit

Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen telt 27 verschillende werklocaties. Van al deze locaties is enkel het Havenhuis vrij goed ontsloten door openbaar vervoer. Toch heeft het Havenbedrijf besloten om voor alle vestigingen een multimodale aanpak te ontwikkelen. Het project zet in op alle duurzame vervoersmodi en maakt deel uit van een gedetailleerd bedrijfsvervoerplan. Het Havenbedrijf ambieert een voorbeeldfunctie voor de andere werkgevers in de Antwerpse haven.

Toegekend subsidiebedrag: 294 264,90 euro

Grontmij: Groentmij

Het advies- en ingenieursbureau Grontmij kiest de locaties van zijn provinciale vestigingen consequent in functie van de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. De verhuis van de Zaventemse en Mechelse vestiging naar een nieuw hoofdkantoor in de Mechelse stationsomgeving is de aanleiding voor Grontmij om een mobiliteitsproject voor alle Vlaamse vestigingen uit te tekenen. Ondanks de keuze voor de goede bereikbare locaties komt immers nog steeds 85% van de Grontmij-werknemers met de wagen naar het werk. Naast fietsinfrastructuur in de nieuwe vestiging zet Grontmij voornamelijk in op communicatie en sensibilisatie en een mobiliteitscoördinator om het geheel over de vijf vestigingen van Grontmij te coördineren. Ook het aanzienlijke aandeel werknemers met een bedrijfswagen zal op verschillende manieren aangezet worden om toch duurzaam naar het werk te gaan.

Toegekend subsidiebedrag: 38 993,27 euro

Lessius Hogeschool

De Lessius Hogeschool en de Hogeschool voor Wetenschap en Kunst (campus De Nayer) laten zich niet afschrikken door hun verschillend bereikbaarheidsprofiel en kiezen bewust om hun operationele samenwerking uit te breiden tot een gemeenschappelijke aanpak van het woon-werkverkeer. Beide hogescholen richten zich met hun acties op het gebruik van de fiets als hoofdvervoermiddel of de fiets in combinatie met het openbaar vervoer.
Naast sensibiliseringsacties en het aanstellen van een gemeenschappelijke vervoerscoördinator zullen beide hogescholen fietspakketten (regenkledij, fietsslot en fietstas) aanbieden en hun campussen uitrusten met zeer goede fietsaccommodatie.

Toegekend subsidiebedrag: 80 250 euro

Arcadis: IbikeU2

De deelname aan het al bestaande pendelfondsproject "I Bike I Move" in de provincie Limburg heeft studiebureau Arcadis overtuigd om ook in de andere Arcadis-vestigingen in te zetten op meer duurzaam woon-werkverkeer. Dankzij een aantal maatregelen en een intensieve communicatie wil Arcadis het aantal fietsers, openbaar vervoergebruikers en carpoolers verhogen. Een mobiliteitscoördinator en een werkgroep Mobiliteit-duurzaamheid sturen het project.

Toegekend subsidiebedrag: 165 850 euro

Reynaers Aluminium zet in op duurzame oplossingen voor autosolisme

Dit Duffelse bedrijf voorziet een brede waaier aan maatregelen om het hoge autosolisme (80%) onder haar werknemers gevoelig te verminderen. Door het aanbieden van bedrijfsfietsen, het uitbreiden en verbeteren van de fietsenstalling en ondersteunende maatregelen wil Reynaers een heel aantal werknemers op de fiets krijgen. Wie op meer dan 15 km van de werkplek woont, kan een elektrische fiets gebruiken. Daarvoor zal het bedrijf de nodige laadpalen voorzien op de bedrijfssite. Werknemers die de trein gebruiken voor hun woon-werktraject, krijgen een vouwfiets ter beschikking voor hun voor- en natraject. Carpoolers kunnen dan weer genieten van een fiscaal voordeel en een gereserveerde parkeerplaats. Opvallend is dat ook de 65 werknemers met een bedrijfswagen kunnen ingaan op het duurzame aanbod op voorwaarde dat zij hun bedrijfswagen thuis laten.

Toegekend subsidiebedrag: 134 091,50 euro

Genzyme Flanders

Het biotechnologiebedrijf Genzyme kampt met een extreem hoog autosolisme (94%) op haar vestiging in Geel. Gezien de beperkte bediening door het openbaar vervoer en het systeem van glijdende werkuren, legt het bedrijf de nadruk op het fietsen. Genzyme bood haar werknemers al een fietsvergoeding, een fietsonderhoud, een fietsherstelplan en een uitgebreide fietsenstalling aan. Het project “Genzyme op de fiets” vult dit pakket aan met bedrijfsfietsen, gaande van klassieke fietsen over vouwfietsen tot elektrische fietsen en een uitbreiding van de fietsinfrastructuur (bijkomende douches en lockers en een extra fietsenstalling).
Ook het carpoolen, waar Genzyme reeds sterk op inzette, wordt verder ondersteund. Zo zal de mobiliteitscoördinator intensieve communicatie en sensibilisatie voeren om het carpoolen verder te stimuleren. Speciale software maakt het mogelijk om de woon-werkverplaatsingen van de werknemers in kaart te brengen met de bedoeling het carpoolpotentieel ten volle te benutten.

Toegekend subsidiebedrag: 118 441,04 euro

Plumeau zet poetshulpen op de fiets

Vzw Plumeau.net is een klein bedrijf in Ranst dat poetshulp aan huis organiseert. De werknemers zijn mensen die meestal niet over eigen vervoer beschikken. Momenteel gebruiken de meeste poetshulpen het openbaar vervoer voor hun woon-werkverplaatsingen. Gezien de hoeveelheid verplaatsingen (2 of 3 werkposten per dag) en de nadelen van het openbaar vervoersaanbod (duur wacht- en rijtijden, gebrek aan rechtstreekse verbindingen) kreeg de werkgever de vraag om een vorm van collectief vervoer aan te bieden. De meeste werknemers zagen vervoer per auto als dé oplossing voor hun mobiliteitsproblemen.
De werkgever opteert liever voor duurzame verplaatsingen en heeft daarom een aanbod van leasefietsen uitgewerkt. Vouwfietsen als aansluiting op openbaar vervoer voor voor/na/tussentrajecten en elektrische fietsen voor wie langere afstanden moet afleggen.
Plumeau.net combineert de subsidies van het Pendelfonds met de oprichting van een eigen “rollend fonds” (gelijke inbreng van werkgevers en werknemers) om de financiering van het project te bestendigen in de toekomst.

Toegekend subsidiebedrag: 12 750 euro

Universiteit Antwerpen

De Universiteit Antwerpen stelt op haar stadscampus en de buitencampussen Drie Eiken, Middelheim en Groenenborger in totaal bijna 3000 mensen tewerk. Meer dan een derde van de werknemers woont op fietsafstand (minder dan 5 kilometer) van de werkplek. Bovendien zijn de campussen voor een heel aantal werknemers bereikbaar met de bus. Toch is de auto ook bij het universiteitspersoneel het populairste vervoermiddel naar het werk. Door te investeren in fietsvoorzieningen (o.a. douches, extra fietsenstallingen en fietsherstellingen op de werkplek), het openbaar vervoer (opstart van het derdebetalersysteem) en carpoolen (o.a. gereserveerde parkeerplaatsen) wil de Universiteit Antwerpen het autogebruik doen dalen. Fietsen(stallingen) aan treinstations en bushaltes zullen de combinatie van de pendelfiets met het openbaar vervoer vergemakkelijken. Een mobiliteitscoördinator zal alle maatregelen in goede banen leiden, de nodige communicatie verzorgen en sensibiliseringscampagnes opzetten.

Toegekend subsidiebedrag: 228 747,50 euro

Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA)

Het Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA) diende eerder al een pendelfondsproject in voor haar vestiging Stuivenberg. Het succes van de maatregelen in dat project zette ZNA aan om een overkoepelend project voor haar andere vestigingen uit te werken. Het overgrote deel van de 4.800 werknemers werkt in ploegendiensten. Bovendien werken veel werknemers op meer dan één site, wat heel wat autoverkeer tussen de verschillende ZNA-locaties met zich meebrengt. Om duurzaam woon-werkverkeer te stimuleren, neemt ZNA een aantal algemene maatregelen die het fietsen, het carpoolen en het combineren van verschillende vervoerswijzen vereenvoudigen of aangenamer maken. Zo investeert ZNA o.a. in fietsenstallingen en krijgen carpoolers de beste parkeerplaatsen. Specifiek voor de korte verplaatsingen (ongeveer 3 kilometer) tussen nabijgelegen sites zoals ZNA Stuivenberg, ZNA Sint-Erasmus en ZNA Sint-Elisabeth zal ZNA de werknemers aanmoedigen om de fiets te gebruiken door te wijzen op de voordelen ervan: met de fiets gaat het even snel als met de wagen én er is geen tijdsverlies door het zoeken naar een parkeerplaats. Een belangrijk luik van het project bestaat uit het informeren en sensibiliseren van het personeel via persoonlijk reisadvies en gerichte campagnes rond duurzame verplaatsingen. Gezien de omvang van de organisatie en de gespreide tewerkstelling zal elke campus zijn eigen coördinator hebben.

Toegekend subsidiebedrag: 270 182,07 euro

Mivas

De 682 werknemers van het sociaal-economische bedrijf Mivas werken verspreid over 5 vestigingen in Lier, Rumst en Willebroek. Mivas wil al haar vestigingen duurzaam bereikbaar maken door een heel pakket maatregelen. Wie wil fietsen, kan rekenen op een (aangepaste) bedrijfsfiets, fluo- en regenkledij. Voor het onderhoud van de fietsen zet Mivas een samenwerking met het Fietspunt Lier op. Bovenop het bestaande collectief vervoer voorziet Mivas een bijkomende pendelbus om de verbinding met het treinstation van Lier te verzekeren op momenten dat er geen lijnbus rijdt. Wie carpoolt, zal kunnen genieten van een fiscaal voordeel. Een halftijdse mobiliteitscoördinator zal aan de hand van persoonlijk reisadvies, gerichte communicatie en ludieke campagnes zoveel mogelijk medewerkers overtuigen om voor een duurzame woon-werkverplaatsing te kiezen. Mivas wil met haar mobiliteitsproject een trekkersrol opnemen voor de andere bedrijven gevestigd op het bedrijventerrein Duwijck in Lier.

Toegekend subsidiebedrag: 259 517,34 euro