Agglomeratie

Beschrijving

Als gevolg van de opkomende handel, evolueerden vanaf het begin van de het tweede millennium een aantal bestaande nederzettingen tot steden. Het waren bij voorkeur de verkeerstechnisch meest gunstig gelegen woonkernen die zich tot stedelijke woon- en handelskern ontwikkelden. De meest ideale site was de kruising van een bevaarbare waterweg en een transportweg over land. Maar ook argumenten van strategische aard en politieke overwegingen waren belangrijk bij de uitkristallisatie van het stedelijk landschap. Het stedelijk weefsel heeft een allesbepalende landschappelijke impact en is motor voor talrijke ontwikkelingen. Meerdere landschappelijke kenmerken ontwikkelden zich binnen het stedelijke weefsel: stationswijken, transportinfrastructuur, recreatieve voorzieningen, groenvoorzieningen, etc. Het karteren van landschapselementen en -kenmerken binnen stedelijke agglomeraties behoort echter niet tot deze opdracht. De grens van de agglomeraties houdt dan ook meteen een verschil in kartering in.

Aanduidingswijze

Het betreft de morfologische agglomeratie zoals opgenomen in de landschapsatlas. Deze worden volledig overgenomen.

Volledigheid

De stedelijke agglomeratie is voor het hele grondgebied meegenomen. Belangrijke stadsuitbreidingen zouden in de toekomst tot wijzigingen kunnen leiden. Beleidsmatig kan de afbakeningslijn tussen stedelijk gebied en buitengebied meer betekenis hebben.

Symbool op kaart

Landschapsatlas

Meer info gekoppeld aan deze bron